EPDM 自粘性差在成型工序中是个缺点，但是在硫化工序中却有一定的好处，因为胶料不粘平板，硫化时排气较容易，耐灼烧输送带，平板压合后经 1～2次挤压即可将窝在胶带表面的空气排尽。重硫化处的质量比普通输送带还要好，整条输送带的外观也不比普通输送带差。 EP帆布带芯耐高温输送带的硫化工艺按普通EP 帆布芯输送带的工艺执行，除了一次拉伸外，硫化后还需再做一次冷拉伸，以控制其拉断伸长率不致过大。 温度在 160～170 ℃（蒸汽压力为 0.5～0.6 MPa），压力为 13 MPa，压缩比为 8～18%，输送带，预伸长为 4～5%，硫化时间为： T = t 0.7P 1.6(A B)式中 T－ 硫化时间，min； T－ 试片正硫化时间，min； P－ 带芯层数； A－ 上覆盖胶厚，mm； B－下覆盖胶厚，mm。 EP 输送带常见质量问题是起泡，主要是由于粘合性不好，压入空气，解决方法是提高粘合强度或硫化工艺采用冷启模（温度在 80 ℃以下），但这会影响胶带生产效率。
带芯帆布的挂胶可在三辊或四辊压延机上进行，速度以小于 25 m/min，工艺方法为贴胶，辊温：上辊为 90～100 ℃；中辊 90 ℃；下辊 90～120 ℃，压延温度过低时易产生气泡。 覆盖胶压片也可在三辊压延机进行，采用无积胶压片工艺，速度在 10～30 m/min，辊温：上辊 70～80 ℃(80～100 ℃)，环形输送带，中辊 60～80 ℃(70～90 ℃)，下辊为冷辊，胶料粘度越大(可塑度越小)，压延温度适当提高，括号内为高粘度胶料的压延温度。
轻型输送带是输送带中的精细产品， 具有轻 、薄 、美等特点， 广泛用于食品、电子 、机械以及物流等领域。轻型输送带投资小、能耗低、技术含量高及产品附加值高 。随着经济发展和科技进步以及现代化程度的提高，耐油输送带， 轻型输送带的需求量将越来越大 。汽车传动带大幅度增长是传动带发展的一个重要趋势， 建议重视各种汽车传动带的开发， 结合应用新材料和先进生产设备， 继续调整产品结构， 将我国汽车传动带工业发展到一个新水平， 不仅能满足国内汽车工业的需求， 而要有一定数量的产品出口。另外， 增大抗切割 V带、联合收割机变速 V 带等的产量比例。
输送带-安徽中南大倾角输送带-耐油输送带由安徽中南输送设备有限公司提供。安徽中南输送设备有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工队伍，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。中南输送——您可信赖的朋友，公司地址：芜湖市弋江区中国芜湖商品交易博览城H01#楼117，联系人：甄总。